為了進一步推進冷鏈物流業(yè)健康發(fā)展，近日，交通部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》。根據(jù)《意見》要求，加快冷鏈物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)，完善“最先一公里”產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。

交通部日前發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，提出包括加快完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備，鼓勵冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升冷鏈物流信息化水平等一系列具體要求，力爭到2020年，初步形成全程溫控等冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問題基本解決。

2016年12月19日，山東德州，受嚴(yán)重霧霾影響，G3京臺高速從早晨7點左右齊河收費站開始關(guān)閉，交警已在京臺高速齊河立交疏導(dǎo)車輛向齊河濟陽方向進行分流，但由于大貨車和向北段德州方向行駛的車倆較多造成嚴(yán)重壓車。

《意見》指出，力爭到2020年，初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問題基本解決，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。

《意見》要求，加快完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備。

一是嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場準(zhǔn)入和退出，將冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，并將溫度監(jiān)控設(shè)備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運營的基本條件。

二是嚴(yán)格冷藏保溫車輛使用過程管理，明確對冷藏保溫車輛及其溫控、制冷設(shè)備等的性能要求和檢驗方法，并納入營運車輛綜合性能檢驗，確保溫控、制冷設(shè)備性能合格。

三是提升冷鏈物流裝備專業(yè)化水平。鼓勵多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標(biāo)準(zhǔn)化運載單元以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型在冷鏈物流中推廣使用，提高冷鏈物流裝備的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化水平。

四是加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快建設(shè)具有倉儲、集配、運輸?shù)裙δ苡谝惑w的公共服務(wù)型冷鏈物流園區(qū)。加快農(nóng)村冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，完善“最先一公里”產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施。

《意見》指出，鼓勵冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。引導(dǎo)傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)擴大經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)范圍，拓展經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品。

此外，創(chuàng)新企業(yè)運營組織模式。依托多式聯(lián)運示范工程，鼓勵冷鏈物流企業(yè)發(fā)展“海運+冷藏班列”海鐵聯(lián)運、“中歐冷藏班列”公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、空陸聯(lián)運等多式聯(lián)運新模式。

再就是鼓勵企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，鼓勵不同類型的企業(yè)以資本、產(chǎn)品、信息為紐帶，建立冷鏈物流聯(lián)盟，加強合作，實現(xiàn)資源整合。

《意見》并要求，提升冷鏈物流信息化水平。構(gòu)建冷鏈物流溫度監(jiān)控系統(tǒng)。鼓勵冷鏈物流企業(yè)自建或委托第三方機構(gòu)建設(shè)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

促進冷鏈物流信息互聯(lián)共享。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)加強物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)，為收發(fā)貨人提供全程定位跟蹤和溫度監(jiān)控服務(wù)。

《意見》指出，要提高行業(yè)監(jiān)管水平，強化對冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控的監(jiān)管，開展冷鏈物流企業(yè)服務(wù)和信用評價。

《意見》并提出，健全完善相關(guān)政策，優(yōu)化城市配送冷藏保溫車輛通行管理。降低冷鏈物流通行成本。繼續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策。