近幾年的鋼鐵進口遠遠超過出口，導致國內很多鋼產品剩下，鋼鐵業(yè)受到市場供大于求及原材料價格高企的雙重壓力，多數鋼企處于虧損或成本運行狀態(tài)。中國治理鋼鐵過剩，應借鑒國際經驗，針對自己過剩的內在原因，找準有效路徑，一步步耐心地落實。

今年來，國內鋼鐵行業(yè)面臨內憂外患，國內市場需求持續(xù)低迷，而在國際市場上則頻頻遭遇“雙反”調查，再加上國外鋼企擴產動作明顯，使中國鋼企處境艱難。

昨日，馬來西亞宣布對中國產多款鋼材產品進行反傾銷調查。而同樣值得關注的是，歐盟鋼企最近忙著擴產，此舉恐讓受困于產能過剩的鋼鐵市場復蘇前景更加撲朔迷離。

國內鋼材出口近期市場調查

昨日，馬來西亞宣布，應國內企業(yè)的申請，馬對原產于中國、印尼和韓國的熱軋板卷、格子花紋板卷和酸洗涂油卷進行反傾銷立案調查。這給本就面臨多起“雙反”調查的國內鋼鐵業(yè)雪上加霜。

中鋼協相關負責人表示，今年以來我國鋼材出口保持增長態(tài)勢，但國際市場對我國鋼鐵產品的“雙反”案件和貿易爭端明顯增多。2013年涉及到的貿易摩擦有25起，2014年以來又先后有美國、韓國、東盟、俄羅斯等國家開始“雙反”案件7起，出口形勢不容樂觀。預計后期我國鋼材出口增長幅度會逐步回落。

“中國政策的出發(fā)點是為了滿足國內需求，并非為鼓勵鋼企增加出口，中國鋼鐵出口增加是因為具有全球競爭。但發(fā)達國家在自身經濟增長緩慢的情況下，不排除出于對本國鋼鐵業(yè)的保護，與中國鋼企貿易摩擦升級的可能。”我的鋼鐵網分析師稱。

對于上述觀點，雖然國外鋼企并不認同，但在中國鋼材出口時常遇阻之時，據歐盟一位鋼鐵業(yè)高層介紹，歐盟的鋼鐵生產企業(yè)近期“恰巧”已經重啟多個在金融危機期間閑置的高爐，預計歐盟鋼產量在連續(xù)兩年下降后將在今年增長2%-3%。

另據國際鋼協介紹，在今年前4個月，歐洲鋼產量增長了6.2%，為全球鋼產量增速第二高地區(qū)，僅次于中東地區(qū)，北美地區(qū)的鋼產量也增長了0.7%。業(yè)內普遍認為，歐洲地區(qū)鋼鐵產能持續(xù)攀升，給整個行業(yè)回暖蒙上陰影，而中國鋼鐵行業(yè)又面臨“雙反”大棒，出口“錢景”頗為堪憂。

而來自中國海關總署的統計顯示，5月中國鋼鐵產品出口創(chuàng)紀錄新高，出口量高達807萬噸，這一數字已經遠超2008年歷史高點的770萬噸。

高盛研究認為，年初至今中國鋼鐵凈出口年度同比增長42%，這大部分歸功于5月鋼鐵出口的激增。這主要由于年初以來國內產能過剩、需求疲軟和貿易商的去庫存化，使得國內鋼鐵市場的價格遠低于國外，如果出口頻頻遇阻，對本就陷入僵局的中國鋼鐵市場無疑是雪上加霜。